طراحی ساختمان راه آهن

سیستم حمل ونقل ریلی از عوامل توسعه شگفت آور اقتصادی و علمی در دوران انقلاب صنعتی است ، همچنان جز لاینفک زندگی در کشورهای پیشرفته محسوب می شود. در ایران راه آهن برمبنای حمل بار طراحی شده است و نزدیک به 6 % بار توسط راه آهن جابجا می شود.

در امرطراحی یک راه آهن باید سه نکته مهم را درنظر داشت که عبارت است از:

پویایی(حرکت فیزیکی)،سیالیت(حرکت بصری) ،مکث(سکون) می باشد. باتوجه به موقعیت قرارگیری سایت مورد نظر باید گفت که مکان فوق یکی از مکانهای است که از لحاظ اقلیمی دارای یکسری مسائل و ضوابط مربوط به آن بوده که سعی شده در طراحی مکان فوق لحاظ قرار گیرد.

باتوجه به تاریخچه راه آهن در جهان و ایران می توان به اهمیت روز افزون راه آهن پی برد اگرچه عصرطلایی آن را قرن19می دانند ولی مزیت فوق العاده راه آهن مثل ارزانی،امنیت،نظم،قابلیت حمل کالا،استهلاک پائین وضررهای زیست محیطی ارزش این وسیله مهم را دو صد چندان کرده است.

هدف اصلی شبکه راه آهن در اجرای پروژه های جدید اتصال دروازه های راه آهن مرزی کشور به یکدیگر است . ایستگاه راه آهن از یک طرف با انسان در ارتباط است و از طرف دیگر با لوکوموتیو(قطار) که مظهر ماشین است مرتبط می باشد، بنابراین در دل ایستگاه راه آهن نوعی دوگانکی و تضاد وجود دارد که باید به کمک قدرت خلاقانه طراح به وحدت برسد ، همچنین سیرکولاسیون و دیاگرام عملکردی فضاها و ارتباط فضاها باهم مورد نقدوبررسی قرارگرفت.

قرن هاست که بشر در رابطه ای تنگاتنگ با طبیعت به سر برده و برای رفع نیازهای اولیه خود از آن الهام می گیرد، بر همین اساس طراحی راه آهن با رویکرد بیونیک میتواند به نیاز های بیشمار انسان در ارتباط با حوزه حمل و نقل و همچنین طبیعت پاسخ مثبتی دهد.